Motorsport lebt von Geschwindigkeit und wer nicht Vollgas gibt, bleibt auf der Strecke. Trotzdem reicht ein schnelles Auto noch lange nicht, um es auf die Pole Position zu schaffen - gerade in der Formel-E, denn wegen des strengen Reglements ist die Leistungsdichte extrem hoch. Da kommt es ganz besonders auf die Fähigkeiten des Fahrers an, der im Rennen das Maximum aus dem Paket herausholen muss.
Sobald wir ins Cockpit steigen, sind mein Teamkollege Lucas di Grassi und ich Konkurrenten. Abseits der Strecke setzen wir aber auf Teamwork, um die Autos stetig zu verbessern. Als "Gründungsmitglieder" der Formel E haben wir schon so viel zusammen erlebt - das schweißt zusammen! Außerdem: Ohne die Arbeit der Mechaniker, Ingenieure und Co. hinter den Kulissen würden wir es nicht mal über die Startlinie schaffen. Nur wenn jeder im Team einen Top-Job macht, fahren wir ganz vorne mit.
Ich fahre mit 230 km/h durch einen schmalen Kanal und habe dabei 19 Konkurrenten um mich herum. Jede noch so kleine Unaufmerksamkeit entscheidet da über Sieg oder Niederlage. Dazu kommt, dass es auf den Stadtkursen der Formel E statt Auslaufzonen meistens nur Mauern gibt - zehn Zentimeter Abweichung von der Ideallinie und schon machst du mit denen Bekanntschaft.